香港月曆

標籤

• 中電 (7)
• 乘客 (7)
• 人民力量 (7)
• 保安局 (7)
• 元朗 (20)
• 入境處 (8)
• 公務員 (11)
• 公屋 (18)
• 公民黨 (8)
• 公立醫院 (7)
• 劏房 (7)
• 勞工處 (10)
• 區議員 (9)
• 區議會 (8)
• 南韓 (8)
• 員工 (8)
• 啟晴邨 (7)
• 國安法 (9)
• 大埔 (9)
• 天文台 (14)
• 學校 (7)
• 學生 (13)
• 家長 (12)
• 將軍澳 (7)
• 尖沙咀 (12)
• 屯門 (22)
• 巴士 (12)
• 幼稚園 (9)
• 康文署 (8)
• 廉政公署 (12)
• 張建宗 (8)
• 律政司 (11)
• 房屋署 (11)
• 投訴 (11)
• 政府總部 (8)
• 教師 (9)
• 教育局 (12)
• 旅客 (21)
• 日本 (8)
• 旺角 (17)
• 東區裁判法院 (8)
• 林鄭月娥 (9)
• 校長 (7)
• 梁振英 (29)
• 機場 (10)
• 民主派 (12)
• 民主黨 (10)
• 沙田 (9)
• 泛民 (8)
• 泰國 (7)
• 海關 (20)
• 消委會 (9)
• 消防處 (7)
• 深水埗 (14)
• 港珠澳大橋 (7)
• 港鐵 (22)
• 澳門 (8)
• 疫情 (7)
• 疫苗 (9)
• 的士 (11)
• 社民連 (8)
• 立法會 (62)
• 立法會議員 (7)
• 維園 (7)
• 美國 (10)
• 荃灣 (9)
• 蘇錦樑 (9)
• 蘋果日報 (7)
• 衞生署 (14)
• 衞生防護中心 (11)
• 西九龍裁判法院 (10)
• 記者 (8)
• 詐騙 (7)
• 警員 (13)
• 警方 (15)
• 財委會 (7)
• 遊行 (15)
• 運輸及物流局 (9)
• 運輸署 (10)
• 酒店 (7)
• 醫生 (11)
• 醫管局 (15)
• 金鐘 (8)
• 銅鑼灣 (10)
• 長者 (7)
• 陳茂波 (9)
• 食環署 (7)
• 香港 (7)
• 香港電台 (8)
• 高永文 (9)
• 高等法院 (7)
• 黎智英 (7)

Archives

• 2025年3月 (12)
• 2025年2月 (11)
• 2025年1月 (15)
• 2024年12月 (14)
• 2024年11月 (12)
• 2024年10月 (14)
• 2024年9月 (13)
• 2024年8月 (14)
• 2024年7月 (13)
• 2024年6月 (11)
• 2024年5月 (13)
• 2024年4月 (14)
• 2024年3月 (14)
• 2024年2月 (14)
• 2024年1月 (15)
• 2023年12月 (13)
• 2023年11月 (15)
• 2023年10月 (14)
• 2023年9月 (15)
• 2023年8月 (15)
• 2023年7月 (15)
• 2023年6月 (14)
• 2023年5月 (15)
• 2023年4月 (15)
• 2023年3月 (14)
• 2023年2月 (14)
• 2023年1月 (15)
• 2022年12月 (14)
• 2022年11月 (15)
• 2022年10月 (15)
• 2022年9月 (15)
• 2022年8月 (15)
• 2022年7月 (15)
• 2022年6月 (13)
• 2022年5月 (15)
• 2022年4月 (12)
• 2022年3月 (10)
• 2022年2月 (7)
• 2022年1月 (12)
• 2021年12月 (7)
• 2021年11月 (5)
• 2021年10月 (5)
• 2021年9月 (10)
• 2021年8月 (11)
• 2021年7月 (12)
• 2021年6月 (9)
• 2021年5月 (12)
• 2021年4月 (12)
• 2021年3月 (10)
• 2021年2月 (6)
• 2021年1月 (13)
• 2020年12月 (7)
• 2020年11月 (8)
• 2020年10月 (6)
• 2020年9月 (6)
• 2020年8月 (2)
• 2020年7月 (6)
• 2020年6月 (8)
• 2020年5月 (10)
• 2020年4月 (1)
• 2020年2月 (8)
• 2020年1月 (7)
• 2019年12月 (12)
• 2019年11月 (4)
• 2019年10月 (13)
• 2019年9月 (5)
• 2019年8月 (8)
• 2019年7月 (5)
• 2019年6月 (4)
• 2019年5月 (3)
• 2019年4月 (3)
• 2019年3月 (3)
• 2019年2月 (2)
• 2019年1月 (1)
• 2018年12月 (2)
• 2018年11月 (2)
• 2018年10月 (2)
• 2018年9月 (1)
• 2018年8月 (1)
• 2018年6月 (2)
• 2018年4月 (2)
• 2017年11月 (1)
• 2017年9月 (4)
• 2016年8月 (2)
• 2016年7月 (5)
• 2016年6月 (1)
• 2016年5月 (8)
• 2016年4月 (3)
• 2016年3月 (16)
• 2016年2月 (1)
• 2016年1月 (19)
• 2015年11月 (12)
• 2015年10月 (3)
• 2015年9月 (15)
• 2015年8月 (1)
• 2015年7月 (28)
• 2015年6月 (2)
• 2015年5月 (11)
• 2015年4月 (3)
• 2015年3月 (16)
• 2015年2月 (5)
• 2015年1月 (13)
• 2014年12月 (4)
• 2014年11月 (8)
• 2014年9月 (15)
• 2014年8月 (1)
• 2014年7月 (14)
• 2014年6月 (1)
• 2014年5月 (15)
• 2014年4月 (5)
• 2014年3月 (15)
• 2014年2月 (1)
• 2014年1月 (9)
• 2013年12月 (1)
• 2013年11月 (19)
• 2013年10月 (1)
• 2013年9月 (9)
• 2013年8月 (1)
• 2013年7月 (8)
• 2013年5月 (14)
• 2013年4月 (1)
• 2013年3月 (11)
• 2013年2月 (2)
• 2013年1月 (13)
• 2012年12月 (1)
• 2012年11月 (11)
• 2012年9月 (8)
• 2012年7月 (4)
• 2012年6月 (1)
• 2012年3月 (3)

珍寶海鮮舫｜造船工程師指有三大方案應對　派船救亡或耗資近億元

有46年歷史的珍寶海鮮舫上周二（14日） 啟航離港，行駛至南海西沙群島附近水域時遇上風浪「傾覆」，至今仍在海面，惟船身上下「反轉」。
珍寶海鮮舫何去何從？有造船工程師表示，倘任由它維持半浮沉狀態，會隨水流「四圍遊走」，影響遠洋船航道，情況不理想，估計仍有三大可行出路，最壞做法是鑿穿海鮮舫，任由它沉落海底。